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今年是从成都青白江区始发的成都国际班列开行十周年。10年来，成都国际班列不仅为推动区域经济转型升级提供了动力支撑，更为助力成渝地区双城经济圈、成都都市圈以及周边区县进出口贸易和开放合作创造了新机遇。

作为全国重要的汽车制造基地之一，近年来，成都经开区大力推动汽车产业转型升级，“四川造”汽车产销两旺，“出海”加速。中欧、中亚以及中老国际班列不断助推沃尔沃、神龙、蔚来等“四川造”品牌汽车出口抢占欧亚市场。

自2016年成都国际班列利用铁路港口岸及平台优势在国内率先开展汽车整车及零配件进出口运输以来，已累计实现整车进出口超2.5万台。

10年来，成都国际班列坚持以本地企业需求为导向开展班列运输和通道拓展，全面满足省市重点产能发运需求。深化“一港多站”合作，与德阳、眉山等15个市州协同建设综合货运枢纽多式联运体系，精准对接供应链产业链发展需求，定制化开行国际班列，先后开行内江隆昌跨境电商、攀枝花水果、乐山夹江茶叶等专列，带动蒲江的猕猴桃、温江的苗木花卉、眉山的竹艺和泡菜以及甘孜州九龙县的香菇等川内特色农产品出口到欧洲及东盟各地。

依托成都国际班列，青白江区已签约引进TCL西部智能制造基地和欧亚供应链中心、京东国际西南外贸产业聚集中心、DPD青白江全球跨境电商货物集散平台项目等有班列贸易需求的项目276个，总投资1753.74亿元。

2020年，成渝两地联合打造“中欧班列（成渝）”品牌，并于2021年1月1日同时发出第一趟列车。截至目前，两地累计开行中欧班列数量突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，运输货值超2000亿元。成都已建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际铁路通道和国际铁海联运通道。中欧班列（成渝）联接境外100余个城市。

（中国日报四川记者站 黄志凌）